据重庆日报6月8日讯：6月7日，中央主要媒体重庆两江新区调研行的记者们分为了两组，以“促开放添动力融入国际市场”为主题，对两江新区的几个对外开放“窗口”进行调研采访。他们盛赞重庆在打造内陆开放高地中新意多。

上午，央媒记者们来到汽博附近美联广场的“洋展购”，了解重庆跨境电商发展情况。当看到跨境电商实体店里琳琅满目的海外商品时，记者们纷纷感叹：虽然地处西部内陆，但重庆老百姓能购买到的海外商品种类和价格，与沿海城市相比是差不多的。“洋展购”负责人表示：“洋展购去年年底正式开业，营业不到半年的时间，就已入驻50多个商家，拥有各类跨境商品5万余种，囊括从世界各国原装进口的生鲜、冰鲜、食品、保健品、母婴用品、化妆品、日化用品、皮具、箱包、服装、服饰、酒类、数码电器等品类。

随后，记者们分别来到寸滩港和果园港，了解重庆两大港口的建设情况。寸滩港是离重庆市中心最近的一个港口。作为目前国内惟一的内陆保税港区的核心水港功能区，随着各种优惠政策的实施、港口工程建设和服务功能的日益完善，寸滩港对重庆乃至整个长江上游水运物流发挥着越来越重要的作用。果园港是国家发改委、交通部和重庆市重点打造的第三代现代化内河港口、国家级“铁公水”多式联运综合交通枢纽，是重庆规划布局的“1+3+9”的现代化港口群中的主枢纽港，是重庆建设长江上游航运中心的重要载体。目前，果园港发展迅速，去年的年吞吐量已达到850万吨，今年将达到1200万吨，预计今后将实现4500万吨的年吞吐量。寸滩港和果园港的负责人均表示，随着兰渝铁路的全线通车，两个港口的辐射范围将进一步扩大，甚至能辐射整个西部地区。

记者们还来到江北嘴，采访中央商务区发展情况。当得知2015年金融服务业在江北嘴中央商务区产业结构占比达到约58％、实现税收贡献占到了江北嘴总税收的60％以上时，记者们称赞重庆“陆家嘴”雏形已显。在重庆保税港区采访时，央媒记者对目前重庆平行进口车运输最快只要14天表示惊叹，认为这在时间上已经比沿海城市有了优势。保税港区相关负责人表示，以往的平行进口车都需要通过水运，而且要先抵达沿海的港口后再运到重庆。如今，重庆利用“渝新欧”铁路来运输，比以前要快40多天，节约了大量时间成本。而在价格上，平行进口车也比一般4S店便宜10%—15%。 

  
  

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