构建轨道多层次、高速多通道、航道千吨级、机场双枢纽、管道一张网、寄递村村通、运输一体化

　　推动重庆、成都加快形成“高铁双通道、高速八车道”的复合快速通道，全力打造“多向辐射、立体互联、一体高效”的4个“1小时交通圈”

　　主要指标>>>

　　●高速铁路

　　在建及运营规模超过1800公里

　　●普速铁路

　　运营里程超过2100公里

　　●城市轨道交通

　　中心城区城市轨道线网运营里程力争超过500公里

　　●高速公路

　　通车里程近4000公里

　　●普通干线公路

　　省道三级标准以上比例达到72%

　　●农村公路

　　具备条件的村民小组通硬化路率达到95%

　　●城市道路

　　中心城区城市道路里程达到5800公里

　　●水运

　　四线及以上航道里程达到1400公里，港口货物吞吐能力达到2.2亿吨

　　●机场

　　机场旅客吞吐量力争达到5000万人次/年，货邮吞吐量达到45万吨以上

　　●能源管道

　　全市天然气骨干管道力争达到5500公里，成品油年供应能力力争达到1000万吨

　　●邮政快递

　　全面巩固邮政“村村直通邮”，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”

　　资料来源：市交通局

　　重庆日报1月6日讯 （记者 杨永芹）如何推动成渝地区双城经济圈基础设施建设，加快构建互联互通、快捷高效的现代综合交通运输体系？日前，市政府印发《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）》（简称《方案》），《方案》提出：力争三年投资4200亿元，开工干线（包括高速公路、国省干线、管道等）6500公里，全力建设9大基础网络，实施40项百亿工程。

　　“推动成渝地区双城经济圈建设，交通先行。”市交通局有关负责人表示，通过实施该《方案》，将加速构建轨道多层次、高速多通道、航道千吨级、机场双枢纽、管道一张网、寄递村村通、运输一体化的成渝地区双城经济圈综合交通网络，推动重庆、成都加快形成“高铁双通道、高速八车道”的复合快速通道，全力打造“多向辐射、立体互联、一体高效”的4个“1小时交通圈”，有力支撑成渝地区双城经济圈建设。

　　据介绍，这9大基础网络，包括建设四网融合、互联互通的轨道网络，建设层次分明、覆盖广泛的道路网络，建设通江达海、联动协同的水运网络，建设引领内陆、辐射全球的航空网络，建设干支互通、保障有力的管道网络，建设联通区域、普惠城乡的邮政网络，建设衔接高效、多式融合的综合交通网络，建设人享其行、货优其流的运输服务网络和建设创新驱动、智慧绿色的智能交通网络。

　　实施过程中，重庆将按照双核引领，区域联动；开放创新，链接国际；生态优先，绿色发展；统筹协同，合力推进建设原则推进。

　　“该《方案》也是重庆立足全面融入共建‘一带一路’和长江经济带发展，建设好西部陆海新通道，积极参与国内国际经济双循环、构建新发展格局的重要举措。”该负责人说。